发动机电磁阀的作用

发动机都有油底壳，油底壳又称曲轴箱，因为油底壳上面就是发动机的曲轴。在发动机工作时，会有一部分气体窜入曲轴箱内，这样曲轴箱内的压力就会增大，增大到一定程度甚至能导致活塞无法下行。

所以工程师就给发动机设计了曲轴箱通风系统，但是如果直接把这部分气体排入大气是不环保的，所以就需要把这部分气体导入进气道重新进入发动机进行燃烧。这里面就有一个曲轴箱通风电磁阀，这个电磁阀是在曲轴箱内压力到达一定程度时打开把气体导入到进气道内。

曲轴箱旁通电磁阀只有部分高端车型或性能车才会配备。现在大部分车型都会装有涡轮增压器。涡轮增压器在到达一定转速的时候，压力过大，这时候就需要泄压。所以就会有涡轮泄压阀。涡轮的泄压阀有很多，有进气泄压阀，排气泄压阀等。一般高端车型的排气泄压阀都会使用电磁阀。

有些车的怠速也是靠电磁阀来控制，ecu可以通过控制电磁阀的开度大小来控制怠速时进入发动机内的空气量。

1、发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等；

2、如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”；

3、外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R。斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。