途观的变速箱是湿式还是干式?

发布时间:2024-10-25 05:12:01 来源:整理于互联网
途观的变速箱是湿式的。湿式双离合变数箱必须有液泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统,耐式双离合器由于节省了相关波力系统,所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面,干式离合器会更有优势,此外,由于干式双离合器没有液压的阻力,传动效率会比较高,燃油
途观的变速箱是湿式的。湿式双离合变数箱必须有液泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统,耐式双离合器由于节省了相关波力系统,所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面,干式离合器会更有优势,此外,由于干式双离合器没有液压的阻力,传动效率会比较高,燃油经济性也要比湿式的要占优。

离合器损坏的症状如下:

1、离合器打滑:汽车用低速挡起步时,放抬离合器踏板后,汽车不可以起步或起步困难;加速驾驶时,车速不可以随着发动机转速的提高而提高,感到驾驶无力,严重时造成焦糊味或冒烟等现象;

2、离合器分离不彻底:将离合器踏板踩到底,离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断,致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热;

3、离合器颤动:起步时整车抖震,特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时,车有连续性冲击;

4、离合器响声不正常:当踩下离合器踏板少许时,分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触,离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声;起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。

途观的变速箱的拆卸方法如下:

1、把变速箱总成平放在垫有软胶皮干净的地面上;拆下离合器拨叉上螺栓,拆下离合器拨叉轴的平键,取下离合器拨叉轴和拨叉、分离轴承、低压软管和滑脂杯;

2、拆下拨叉轴支架和箱体进油管、输入轴进油管和出油管总成;

3、拆下输入轴端盖总成和副轴端盖总成;

4、卸下连接油泵与前壳地六只M10地螺栓,不需拆卸用于连接油泵前后壳的两只螺栓,轻轻转动输入轴带动副轴转动使装在左副轴轴端地钢球对准油泵壳体上的缺口手抓油泵向外用力拆下油泵总成(如不好拆卸也可在确认左副轴轴端地钢球对准油泵壳体上地缺口地前提下用M12X50的顶丝旋入两个螺栓孔内将油泵顶出),从左副轴轴端取出钢球;

5、箱内管与前壳间为间隙配合,可用螺丝刀钩住箱内管端内侧将其挑出;拆下输入轴及副轴上的止动环;

6、拆下前壳内所有连接中壳与前壳的连接螺母,然后拆下前壳外连接中壳与前壳的连接螺母,留下2-3个不卸以保证竖直吊装时中壳与前壳不分离;

7、松开小盖上部四只螺栓及范围档气缸两只气管地空心螺栓,拆下小盖总成。

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