左脚踩刹车会抱死吗?
1、汽车工程师为了解决这个问题,使用了ABS防抱死的技术,这项技术主要特点是在紧急情况下急踩刹车后,车轮并不会停止转动,这样会保证车辆与地面不是滑动摩擦,能够保证车辆不会失去控制,同时轮胎也不会因为滑动摩擦而爆胎;
2、ECU的功能就是控制ABS作动器增加、维持或减少每个车轮的刹车液压力。每个车轮均设有转速(车速)感知器,将车轮的速率信号传送至ECU,一旦刹车力过大有可能引发车轮死锁状况之时,ECU便会发送信号至ABS作动器,降低刹车油压力量,当即将死锁的轮胎被刹车放开之后,自然又恢复抓地控制能力;
3、在刹车持续加压的过程中,如果ECU又察觉到车速继续增加,马上会立即施加刹车油压力量,车轮又再次减速然后放开,如此持续死锁又放开的动作方式,最快甚至在一秒钟之内可以连续加压和释放数十次之多,使得车辆可以迅速减速,又不至于将轮胎死锁得以闪避障碍。
左脚踩刹车右脚踩油门是错误的,刹车油门都是右脚控制的呢:1、正常的操作模式,是我们的身体正对方向盘,左右两脚分开可以起到一个稳定的三角结构,但如果油门刹车一脚一个的话,两条腿的位置就必须向右偏移,而身体也失去了支撑点,这样一来一旦出现紧急情况需要急刹车时,身体在惯性之下必然也会偏移,进而导致危险发生;
2、很多人一脚控制一个踏板的原因,几乎都是为了避免紧急情况下油门当刹车使用,但事实上,这种操作也不一定就能避免油门当刹车;
3、因为,人体的大脑结构相当复杂,而且,脑神经系统还具备条件反射情况,可以说这种条件反射并不受控制;
4、比如说平时大多数人都是右手右脚使用的频率更多,也更加灵活,所以一旦有意外发生,条件反射下,我们下意识里也会先伸出右脚,哪怕油门和刹车同时踩下,那右脚的速度也会比左脚更迅速;
5、所以说,要想彻底避免油门当刹车,还是平时多练习一下自己的驾驶技术,同时将自己的心态调整好更靠谱。