油箱负压开关原理?
1、汽油油箱内部压力正压极限为7.0Kpa,油箱内是不能产生负压的,负压造成的后果很直接,那就是汽油泵造成气阻现象,也就是供油不畅,甚至供不上油;
2、如果此阀的正压开启压力较高,可把较多的汽油蒸汽憋在油箱内,这样碳罐容积较小,整车燃油蒸发排放测试也能达标。根据气体方程PV/T=常数的原理,保压阀的开启压力对应一定的油箱内的蒸汽温度,当环境温度在此温度以下时,不会有蒸汽打开此阀进入碳罐,油蒸汽被憋在油箱内;
3、此阀另外一个重要的功能是,发动机工作时使发动机进气管与油箱通气管为截止状态。由此,发动机转速的平稳性不受油箱浓汽油蒸汽的干扰,关电源后,发动机马上灭火,否则,则不能。其他国家双通阀无此优势。进气管的负压有可能打开此阀,与油箱相通,对发动机的转速发生影响。
油箱负压是因为油箱内气压小于外界气压:1、油箱的燃油会不断的蒸发导致油箱内部的气压升高,为了去除蒸汽带来的影响,并且不使这些燃油蒸汽直接排放到大气造成污染,现在汽车的油箱会跟发动机进气歧管之间设计有一条通路相连(EVAP);
2、在这之间的通路上有碳罐和一个控制阀,碳罐负责吸收燃油蒸汽,控制阀会根据情况打开,阀打开时受到进气歧管的负压作用燃油蒸汽会被吸入进气歧管,并被发动机燃烧掉;
3、油箱里的负压是在这个阀打开以及油泵吸油、油量减少的过程中产生的。但是过大的负压也是故障的表现,油箱不光有EVAP,还有一个呼吸阀,会在油箱过度负压时打开对油箱内气压进行补偿,防止油箱被吸扁,如果这个阀坏掉,油箱负压会非常大,甚至油箱盖都抽不出,有这种现象就该注意了。