变速箱油封漏油抖动怎么回事?

1、漏油，典型的是变速箱与发动机结合处有油渍。车辆行驶5万公里以后出现此故障，基本上出保后变速箱油封必然大量漏油。故障原因：离合器盘磨损间隙过大，变速箱前油封老化。解决方案：修复离合器盘跳动间隙，更换扭转减震器修包、前油封；

2、起步时发抖顿挫感明显，低速转弯加油或低速爬坡加油抖动现象明显严重。5、6万公里---十几万公里都会出现该故障。故障原因：变速箱离合器磨损、摩擦系数降低。解决方案：更换改进离合器摩擦材料；

3、行驶中突然锁挡（不换挡，固定在一个挡位，发动机转速高），或突然失去动力加油无反应。仪表提醒：“变速箱性能低”。故障出现里程在10万公里左右。解决方案：清洗或更换变速箱阀体；更换输入速度传感器；

4、突发性挂挡严重冲击或挂挡直接熄火。故障原因：变速箱电脑板损坏；变速箱油没有正常更换或油质不达标，导致变速箱阀体卡滞造成无法正常换挡。电脑检测出故障码，TCM-P284900换挡叉A卡死；TCM-P284A00换挡叉B卡死；TCM-P172C00换挡叉A/B方向控制阀一直开；

5、变速箱行驶中有噪音（异响）。故障原因：变速箱油污染、磨损异常。解决方案：清洗、更换变速箱油；解体检修变速箱。

1、90%以上都是由密封件（油封）老化造成的，密封件（油封）时间长了会变硬，也就是说，随着时间的推移他们失去增塑剂，这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧。这种糟糕过程的结果是，密封件首先开始收缩，接着变硬，最后甚至断裂，漏油不可避免的出现；

2、维修方案：传统维修方案是进行车辆拆修，工时费动辄几千元，还有换件的费用，而且维修时间较长，同时在拆修过程中由于操作不当等原因，使车辆出现很多其它后遗症，有些漏油是需要拆解发动机的，所以劝大家不要轻易拆解，车不是开坏的，是修坏的，传统方案大体总结为费时、费力、又费钱；

3、现在比较流行的漏油解决方案是，直接在油中加入德国玛蒂DS，正常行驶的状态下，一般14天左右漏油问题自然消失，不会耽误用车时间，还无需对车进行拆解维修，避免了因拆修造成时间、金钱的浪费，更轻轻松松让车主自己动手就能解决漏油难题。