全时四驱系统一般只能在一些性能车，高端豪华suv，硬派越野车上见到。

搭载这种四驱系统的汽车是每时每刻四个车轮都有动力的。

对于全时四驱系统来说，不同的模式可以让前轴车轮和后轴车轮分配到的动力不同。

全时四驱系统不像分时四驱系统一样可以切换两驱和四驱。

分时四驱系统一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。

高速四驱模式和高速两驱模式都是可以在正常的铺装路面上使用的。

低速四驱模式可以在越野道路上使用，切换到低速四驱模式后，车子的轮上扭矩会变大，这样可以提高车子的越野性能和脱困能力。

有很多硬派越野车都会使用分时四驱系统，也有很多硬派越野车会使用全时四驱系统。

使用分时四驱系统的越野车越野性能是比较强的。

如果大家对搭载了全时四驱系统和分时四驱系统的汽车感兴趣，可以去试驾一下。搭载这两种四驱系统的汽车在一些湿滑路面上行驶时稳定性也是更好的。

如果是前驱车，在拖车时应该架起前轮，如果是后驱车，在拖车时应该架起后轮。

如果是四驱车，那么应该将四个车轮都加起来。

搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，这种汽车上有分动箱，分动箱在变速箱的后面。

分动箱有两个传动轴，一个传动轴负责将动力传递给前桥，另一个传动轴负责将动力传递给后桥。

搭载全时四驱系统的汽车四个车轮是连接在一起的。

汽车上常见的四驱系统还有分时四驱系统和适时四驱系统。

搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时，才是四轮驱动的。

搭载分时四驱系统的汽车是可以让驾驶员切换四驱系统模式的，配备分时四驱系统的汽车有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。