这里面有多层意思：一、必须投保了商业车险中的车损险才可以获得赔付，而如果只投保了交强险或商业三者险的车辆是无法获得赔付的。二、车损险的赔偿范围是施救费用、清洗费用、及其电器或内饰件损失，而车辆因遭水淹或涉水驾驶致使发动机损坏则属于除外责任，就是说如果由于水淹、二次启动等原因导致了发动机进水，那么修理发动机的费用在车损险项下是不赔的。三、对于水淹、二次启动导致的发动机进水损坏，保险公司有专门的“涉水险”进行承保。

因暴雨导致的车辆损失，在保险理赔上主要牵涉到车损险和涉水险。车损险是暴雨后进行理赔的主要险种，依照保险公司的合同约定，保险车辆不论是因雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷（但不包括地震）等自然因素，还是因意外事故造成投保车辆遭受剐蹭或者严重受损，车主都可向保险公司申请赔付。不过，绝大多数保险公司的车损险都有明确的免责条款：“发动机进水后导致的发动机损坏除外。”即发动机进水导致的损失则需要另外购买涉水险才可以获得赔偿。

有些硬派越野车只有后悬架会使用整体桥，有些硬派越野车前后悬架都会使用整体桥。

整体桥悬架并不是为了舒适而生的，这种悬架是为了应对恶劣复杂的越野路况而生的。

整体桥悬架是一种非独立悬架，这种悬架的同轴两个车轮之间是有连接的，所以这种悬架在铺装路面上行驶时舒适性是不好的。

如果追求在铺装路面行驶的舒适性，那需要使用独立悬架，这种悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样同轴两个车轮的运动是互不干涉的，所以这种悬架在铺装路面上行驶舒适性更好。

硬派越野车使用整体桥悬架还有一个原因，那就是这种悬架可以在一些越野路面上增加车轮与地面的接触面积，这样可以提高车轮的抓地力。

抓地力在越野时可是一个很重要的东西。

如果大家对整体桥悬架感兴趣，可以去试驾一下使用了整体桥悬架的硬派越野车。

有不少越野车都在使用整体桥悬架，例如牧马人，吉姆尼，奔驰G，路虎卫士等，这都是一些越野性能比较强的车型。