柴油车烧机油的原因

1.油底壳中的机油过多：

油锅里的油越多越好。发动机油底壳加油过多，不仅会使曲轴高速旋转，还会使连杆大头带动大量机油溅到缸壁上。大量的机油在被活塞环刮掉之前会逃入燃烧室参与燃烧，产生大量的蓝烟和积碳加快零件的磨损。

解决方法：减少油量。

2.气门和气门导管严重磨损：

当发动机的进气门和排气门打开和关闭时，发动机的气门导管引导它们。严重磨损的气门和导管会使它们之间的配合间隙变大，这样润滑气门摇臂的油就会沿着进气门杆和导管之间的间隙被吸入燃烧室参与燃烧。

解决方法：去维修机构更换气门和气门导管。

3.空气滤清器中的油过多：

对于带油浴式空气滤清器的发动机，如果滤清器内的油底壳机油过多，发动机高速运转时，过多的机油会通过进气管进入燃烧室参与燃烧，产生蓝烟和大量积碳，加速发动机磨损，影响发动机的正常使用寿命。

解决方法：去4S商店更换空气过滤器。

4.增压器失效：

对于带涡轮增压器的柴油机，如果机油燃烧，排气管冒蓝烟，可以判断是涡轮增压器压气机侧的浮动轴承和密封装置损坏，导致漏油。机油会随着增压器压缩机的气流被吸入发动机的进气管，被吸入燃烧室参与燃烧，导致发动机冒蓝烟。

解决方法：去维修机构更换增压器。

5.活塞、活塞环和缸套严重磨损：

发动机工作时，过度磨损的活塞或缸套的配合间隙会增加很多。这样，在发动机工作时，溅到缸壁上的机油很容易逸入燃烧室，参与燃烧。

解决方法：更换活塞、活塞环和缸套。