离合器踩着吱吱响

1.发动机怠速(空转)时，松开离合器会出现异响。如果离合器能回到自己的位置，就要检查分离轴承和分离杠杆的间隙是否符合规定，一般是3-100Px。如果不是，就需要调整。

如果离合器不能自行回位，分离轴承回位弹簧坏了，及时更换就可以了。有车友建议，如果把扭簧换成拉簧，效果不仅伤离合器，还不会发出异响。这里提醒一下，换弹簧的时候记得抹油，这是锦上添花。

2.当发动机怠速运转(空转)时，踩下离合器会产生异常噪音。踩离合器时，不管是轻踩、连续踩还是间歇踩，只要有异响，轴就需要更换轴承，因为可能是轴承球坏了，缺油烧坏等等。

(仅适用于双盘离合器)但如果在快速或完全踩到底时出现异响，应该是中间压盘销孔和传动销磨损松动造成的。您可以使用一个加粗的分离锥形弹簧来稳定中间压盘，这样它就不会摇动和冲击驱动销。

3.汽车刚起步时，踏板发出异响。如果汽车刚起步就有异响，说明从动盘和花键轴套的铆钉松动或钢片断裂。如果离合器接合时出现撞击声，通常是从动盘的花键轴套与变速器第一轴配合过松。如果从动盘有减震器，可能是减震弹簧坏了。这样就需要拧紧松动的铆钉或者更换断裂的钢片。

4.离合器踏板连续踩下时，分离和接合瞬间有异响。如果此时有异响，多半是因为分离杆或支架的销孔磨损松动，压板上的凸起与窗孔配合松动，摩擦片的铆钉松动外露等。这基本上是简单的修复。

5.也可能是车辆释放杆调节螺栓。如果出现离合器异响，解决方法是给分离轴承加一些润滑油或更换离合器踏板。

粉末冶金材料：允许的表面温度，允许的压力，高温下的摩擦系数，使用寿命都很高。铜基粉末冶金材料主要用于湿摩擦表面。铁基粉末冶金材料的摩擦系数和许用压力比铜基高，但耐磨性较低，所以多用于干摩擦表面。

无石棉材料：用石棉、粘结剂和填料模压而成，固定在钢或铁基板上，允许工作温度低。

纸基材料：石棉、植物纤维或两者的混合物相互交织，加入填料后用树脂粘合。这种材料具有多孔性，摩擦性能好，动静摩擦系数相近，成本低。

离合器是传动系统的重要组成部分，它连接或断开发动机和变速箱之间的联系。踩下离合器踏板时，离合器会分离，踩下离合器踏板时，离合器会接合。离合器的压盘固定在发动机的飞轮上。压盘下方是离合器片，中间有花键。这个花键固定一根传动轴，传动轴是变速箱的动力输入轴。

摩擦片是摩擦离合器的主要部件，其工作表面材料的物理性能和力学性能直接影响离合器的工作性能。对材料的主要要求是：

1、摩擦系数大且稳定；

2.动摩擦系数应尽可能接近静摩擦系数；

3、强度高，能承受冲击，高速下不易开裂脱落；

4.耐磨性、耐高温性、耐腐蚀性和导热性好，热变形小；

5.长时间站立时，应该不会粘住；

6.使用寿命长；

7.易于加工且价格低廉。