方向盘滋滋滋的声音
1.塑料件之间的摩擦,因为方向盘一般都是塑料件。如果温度变冷,塑料会变硬,这可能会自然产生摩擦声。
2.方向盘吱吱响的主要原因是转向柱摩擦力大,缺少润滑油。在这种情况下,可以通过添加润滑油来减少摩擦。
3.横拉杆球头老化。如果横拉杆球头老化,会导致汽车方向盘抖动,发出声音。这种情况下通常会更换横拉杆球头,更换后进行四轮定位。
4.如果平衡杆发出的异响不是减震器发出的声音,则检查平衡杆胶水是否松动或损坏。如果平衡杆胶松动或损坏,不仅打方向会发出声音,过凹凸不平的路面也会发出声音。平衡杆胶的松动可以通过加垫片解决,如果损坏只能更换。
5.减震器的平面轴承发出异响。只要打开引擎盖,听听声音是不是来自减震器的顶座,就能知道是不是减震器的平面轴承。减震器的平面轴承发出声音。可以在平面轴承上涂点黄油,如果涂了之后还是有声音,那就只能更换了。
简介:操纵汽车、轮船、飞机等行驶方向的轮状装置。因为没有方向盘的车根本不是车。起初,汽车是由方向舵控制和驾驶的。方向舵不能说不好,但是会把汽车行驶产生的剧烈震动传递给驾驶员,让他更难控制方向。当发动机安装在车头时,由于重量增加,驾驶员无法用方向舵驾驶汽车。这种新设计的方向盘应运而生。驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活,可以很好地隔离路面的剧烈振动。不仅如此,良好的方向盘系统还能给驾驶者带来一种与道路亲密无间的感觉。
防抱死制动系统可以在紧急制动的情况下充分发挥制动效能。防抱死制动系统的作用是在汽车制动时,自动控制制动器的制动力,使车轮不抱死,处于滚滑状态,保证车轮与地面的最大附着力,能有效防止车辆在紧急制动时打滑和甩尾,行驶稳定性好。防抱死制动系统的原理如下:
1.制动时,ABS可以根据来自各个轮速传感器的速度数据信号,快速识别车轮的抱死情况;
2.关闭逐渐抱死的汽车车轮上的开关式和钥匙式真空电磁阀,使制动驱动力不发生变化;
3.如果车轮再次锁死,打开常闭输出真空电磁阀。此时,由于管路直达车辆的制动储油箱,制动系统对车轮的工作压力迅速下沉,从而完全避免因制动力过大而抱死车轮。让制动系统始终处于最佳位置(动作率S为20%),制动系统实际效果最佳,驾驶最安全。
ABS系统软件的局限性ABS系统软件有其自身的局限性,仍然无法解决某些生物规律性的问题。
在两种情况下,ABS系统软件都无法给出最小的制动减速度。一种是在平坦的主干道上,有经验的司机会立即执行制动系统。另一种情况是在松散的砾石地面、犁过的地面或积雪很深的地面上制动系统。
另外,一般在干燥的地面上,新的ABS系统软件可以使运动速率在5%-20%的范围内,但并不是所有的ABS都可以进行相同速度或相同水平的制动系统。
虽然四轮防抱死制动系统可以使车辆在最短的距离内制动,但如果制动系统采用得太晚,在撞上障碍物之前无法完全减速,仍然无法防止安全事故的发生。