停车挂档技巧

1.自动停车：先挂P档，然后熄火。现在的变速箱都是两套档位。一组负责开车换挡，另一组负责驻车锁止。停车时，只要车不动，锁止挡就不起作用，驱动挡也不起作用。

所以，先挂P挡会损坏车的所谓观点是无法谈的，童主任的观点也差不多。在维修过程中，不存在因为先挂P档而损坏变速箱的现象。大部分车友都是先P挡停车，然后熄火，这没有错。

2.停车时，应先放脚刹，再拉手刹。对于这一点，网友的意见也分为两派。我觉得应该先放脚刹，再拉手刹，主要是从爱车的角度出发。但那些认为先拉手刹，再放脚刹的，主要是从安全角度出发。

3.汽车稳定后，挂入N档：

4.操作制动器并关闭门窗：

5.关掉发动机，挂P档，下车。

虽然先放脚刹再拉手刹是真的，但即使不这么做，对车也不会有太大的伤害。汽车的手刹没有我们想象的那么精致。只要车不动，手刹就不会损坏。所以不需要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序。有道理。不用太担心。

6.对于自动挡的车，短时间停车的时候其实用的是n档。龚技术员的观点和童主任一样。比如等红灯的时候可以用N挡。

因为变速箱设计的时候，默认档位为N的时候，车身牵引力会消失，发动机功率会降低。所以短时间停车时换n档比较省油。

车身还在前进的时候千万不要挂n档。很多自动挡的车在空挡滑行时会损坏。因此，只有当车身完全停止时，才应挂n档。对于自动挡的车，N挡短暂停车，在车身完全停下来的时候使用。

1.排气管滴水。排气管滴水很正常，冬天气温低，滴水频率高。为了防止液态水在排气管内部积聚，导致排气管腐蚀，有的排气管底部会设置排水孔，排气管内的液态水通过排水孔排出，排气管就会滴水。

2.水从身体排水孔滴下。车体和底盘钢板之间有夹层和缝隙。为了防止这些部位积聚雨水造成腐蚀，车身和底盘的一些部位设计了排水孔，让雨水和被积雪融化的水尽快排出。雨刷两侧一般都有排水孔，前挡风玻璃附近的雨水从这里流过导流板。一般门排水孔隐藏在门板底部的门封胶条下，主要排出从门窗缝隙流入门内的雨水；

3.空调排水管滴水。夏天空调的使用频率很高。空调工作时，空调系统的蒸发箱内会产生冷凝水。正常情况下，冷凝水会通过专门的排水管排出车外。如果排水管堵塞或弯曲，水无法流出车外，会流到车内的脚垫上；

4.车尾的消声器和排气管滴水是正常的，多发生在冬季。汽油喷入气缸与空气混合，在燃烧室中充分燃烧，形成二氧化碳和水，在高温下以蒸汽的形式排入大气。因为消声器在尾部，温度低，水蒸气遇冷会液化成液态水，在气流的作用下从排气管排出。

以上都是正常现象。如果没有，解决方案是：

把车底盘里的水擦干或者排干，然后再找漏水的部位。

1、先检查水箱的冷却系统，检查冷却系统管道是否脱落或损坏，检查水箱底部是否有划痕，如有划痕则修复水箱；

2.检查玻璃水管是否漏水，如果漏水，更换水管。