油压不稳定是什么原因

如果齿轮过度磨损或固定螺钉脱落，油泵会吸入空气。发动机在中高速运转时，机油泵的吸力增大，空气从油管密封不严的地方进入。因为空气的可压缩性，机油压力有波动，进气严重时没有机油压力。

2.调节阀或回油阀弹簧故障：

由于弹簧被异物堵塞或弹簧弯曲并摩擦阀座孔，球阀很难打开和关闭。当主油道中的油压升高且球阀打开时，主油道中的压力被释放。但由于弹簧的阻挡作用，球阀直到油压降到很低甚至接近零时才关闭。然后，主油路中的油压再次升高，球阀再次打开，从而油压大幅波动。

3.油底壳中的油不足。

平面油位于滤清器吸油口的极限位置，或油管内有杂质但未完全堵塞，使得机油泵有时会吸油，导致油压忽升忽降。

4.限压阀装配不当或粘合不当。

油流阻力不稳定或油压表损坏也会造成油压不稳定。

发动机工作正常，机油压力异常。原因：

第一种是拿出油尺，检查机油是否充足，机油中是否有汽油或水，必要时添加或更换机油。

发动机工作时，仔细检查各部位是否漏油。

其次，检查机油压力感应塞和机油压力表是否正常。将机油感应塞接地。如果油压表的指针从0点摆到终点，说明它们工作正常。如果指针不动，说明感应插头损坏，应该更换。

第三种方法是检查润滑系统的油压，拧下感应塞，启动发动机。此时螺丝孔应该有油喷出，说明润滑系统油压正常，故障在感应塞。

第四，如果上述检查仍无效，未发现故障，则需要拆卸油底壳，清洗机油滤清器的机油滤清器，检查并调整曲轴主轴瓦与连杆轴瓦的配合间隙。

1.油泵磨损，或限压阀磨损或有异物。

2.储油量少。

3.长时间行驶过程中，机油变脏或变粘。

4.零件磨损超标，凸轮轴瓦间隙大。

5.油感应塞、压力表或电路故障。如果车用机油压力过低，会导致发动机内各部件表面的摩擦和润滑效果不佳。如果发动机润滑不良，会加剧各部分的摩擦。

发动机机油压力低的解决方案如下：

1.机油泵至气缸体的连接管损坏，或垫片开裂损坏，导致漏油。抬起车顶，沿着管道检查，然后看哪里有问题，及时维修更换。

2.发动机储油量太小，导致机油压力低。这个问题就解决了。就买一瓶保养时换的油加进去。当然，漏油、渗油是可以找出来解决的。如果烧机油，请到4S店检查维修。

3.如果机油跑的时间太长，会很脏或者很粘，导致机油泵吸不进去，也泵不出来，造成机油压力低。先清洗或更换油泵，再给车换新油。更换后，应严格按照保养标准进行保养。

4.零件过度磨损，如曲轴与大小瓦间隙过大、限压阀和减压阀弹簧过软或钢球损坏导致阀门功能丧失等，都会导致进油量和泵输出量减少，造成油压低或无油压。这个需要仔细考察，我不能以貌取人。

5.由于进油塞、压力表或电路故障，导致油压低。一般这个问题集中在车龄4年以上的车，所以可能有电子老化故障，所以如果是这里的问题，直接更换就好了。

6.机油与燃油或水混合，当燃油与机油混合时，机油会被稀释。如果机油中混入水分，会使机油乳化变质，导致机油压力不足的现象。