高速100码油门踏板震动

1.发动机积碳严重：最常见的振动原因是节气门太脏或喷油器积碳过多。当发动机积碳过多时，冷启动时喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致冷启动时混合气过稀，振动困难。解决办法是定期清理发动机积碳。

2.点火系统问题：检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。点火系统不良和火花塞点火条件不良也会导致此类故障。解决办法是及时更换火花塞。

3.油压不稳：如果发动机积碳已经清理，节气门已经清洗，油垫和火花塞已经更换，仍然发现振动，建议到4s店检查供油压力和进气压力传感器是否正常。如果机油泵供油压力异常或进气压力传感器数值错误且工作不良，就会引起振动。

4.发动机部件老化：振动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震系统。发动机支脚负责吸收发动机在运行过程中的轻微振动。如果发动机脚有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室。解决办法是及时更换老化的零件。

节气门，又称“节气阀”、“节流阀”。指控制发动机功率(推力)的控制装置。在活塞式航空发动机中，节气门控制化油器的节气门开度来控制气缸的填充量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，节气门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操作油门杆来控制，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等控制系统部件传递给发动机上的化油器或燃油调节器。