多喉直喷
就是每个汽缸有一个独立的节气门来控制其进气量。
通过增加节气阀门的总体面积，提高了气缸的进气量。由于每个节气门都有独立的空气流量传感器，也就实现了每缸空燃比的精确控制。从而使得发动机功率得到较大的提升。特别是提高发动机的中后段动力输出。
较小的独立节气门减轻了重量从而提高了响应性能。进气阀门的总面积的增大也使发动机能够吸入更多的空气，较短的进气歧管可以显著提高发动机高转时的进气效率。
由于使用较短的进气歧管，使得发动机在转速较低时进气压力过小，气流速度下降，损失低转扭矩。
并且节气门及传感器数量的增加使得设计生产成本增加，维护保养难度增大，对发动机的调教难度也增大。
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