宝马3系修不起是真的吗

宝马3系的外观设计是其最受认可的层面，全部车主均表示感激。此外满意率较高的便是其品牌知名度，满意率近8成。从本次调研看来，知名品牌知名度产生的品牌溢价确实给厂商和代理商提供了经济收益。但是，高品牌效应让顾客对车系的期望也随着提高，一旦有与期望不一致的感受，顾客的心情非常容易转为负面信息，比如宝马3系的通病就要有一些车主心神不安。下边大家对宝马3系的致命性缺陷剖析，看一下宝马3系通病有哪些。

1、汽车机油漏水：因机油滤芯热管散热器的橡胶圈脆化，必须 更換密封垫片及机油滤芯。

2、冷车启动歇火：缘故不祥，必须到汽车4S店对车载电脑升級。升級后会发生急加快状况下驱动力显著降低，加快乏力，待速相较提升前显著上升。

3、冷冻液泄露：车子冷却液不足，发生泄露，很有可能致使车子抛下锚。故障缘故是冷冻液感应器密封性存在的问题，必须 拆换冷冻液茶壶和感应器。

4、坐椅锈蚀：新3系发售后相继发觉坐椅框架锈蚀，上年9月宝马五系明确提出解决方法，车主到汽车4S店开展完全免费拆换，为名上为产品升级。但9月之后仍持续有车主选购新汽车发觉生锈情况。

5、发动机点燃不充足：尾气排放壁厚皆为黑色粉末，喷管喷出来黄水，有灰黑色液态溅到尾保险杆，升級发动机电脑系统，但处理实际效果不佳。

6、汽车机油使用量出现异常：每1000~3000千米耗费一升汽车机油，缘故未知，暂未解决方案。

车主发觉初次故障时，华晨宝马3系Li的行车公里数较分散化，下到500公里内，上到20000千米之上。但是，有4成多车主在车子驾驶了不上500公里就发觉故障，或是应当造成生产厂家的高度重视。高发初次故障的体系中，发动机、汽车转向系统、车內部及车内饰排行靠前。

受一部分发动机很有可能产生地脚螺栓破裂通病的危害，发动机系统软件变成初次故障最集中化的“举报点”。但是，宝马五系在2014年3月曾公布招回包含进口的和国内3系以内的232098辆有关车子。就本次调研来讲，3系的温度控制系统软件和制动系统主要表现不错，沒有车主在初次故障中谈及。

在我国汽车质量网的投诉平台上，宝马3系发动机还涉及到渗油和汽车机油损耗过快通病的意见反馈，加上别的难题，总共有16宗有关举报。综合性之上主要表现，车主中依然有6成多令人满意华晨宝马3系的品质稳定性主要表现，但也有1成给了恶意差评。

除此之外，售后维修服务是最须要提高的层面，车主的不满意率做到了4成之上。在我国汽车质量网的投诉平台上，也不缺消费者维权零配件等候时间长、生产厂家和代理商心态欠佳等难题，这种都可以直接影响到了顾客的出行感受，也不利好口碑的散播，这也是宝马3系的致命性缺陷。