自动挡起步有咯噔异响

自动档起动中出现挂钩和异常噪音的原因：

1.变速箱内部问题，过度磨损，产生间隙，起步会有一些懈怠，会产生挂接和异响；

2.急加速时，发动机转速以极快的速度上升，会导致变速箱在从1挡换到2挡时产生冲击；

3.发动机转速过低，输出扭矩小，有拖滞现象，也可能会产生异响。

解决这类问题最好的办法就是换变速器油，全面保养变速器。同时，日常驾驶过程中注意不要过于激烈，以免加速变速箱的磨损。

这种情况在一些大功率性能车上很常见，尤其是AT变速箱的车。由于急加速时发动机转速上升速度极快，变速箱从1挡换到2挡时会造成冲击。

轻微的噪音说明车的滚轴有问题，刹车片和刹车盘摩擦产生的噪音。你需要去4S商店检查汽车的滚轴或更换刹车片。

尤其是踩油门把转速转到五六千转甚至更高的时候，变速箱要换挡把五六千转的转速一下子降到两三千转，让发动机的转速平稳。所以这个时候就会有影响。这种冲击就是我们所说的顿挫感，但是快速加速的时候低档的顿挫感变得异常强烈。

在S档，如果再踩油门，变速箱会自动延迟换挡时机，以获得长时间的大功率输出。一般3000转后才会升档，在全踩的情况下速度达到红线区域才会升档到下一档。相反，如果你慢慢踩油门，只要转速不到2000，变速箱就会马上换到下一档，以满足驾驶者的意图，节省燃油。

有时候挂钩声不一定是变速箱的问题，而是变速箱为了适应驾驶者的驾驶风格而做出的自我调整。

自动刹车油建议2年或4万公里更换一次。刹车油质量决定行车安全。每天用秦英检查刹车油的状态。实际用车一般不遵循这个原则，而是根据制动液的质量来决定是否需要更换。

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液体介质，在装有液压制动系统的车辆中使用。又称刹车油或强迫油，英文名为Brake Fluid，是制动系统不可或缺的一部分。在制动系统中，它作为力的传递媒介。因为液体不能被压缩，所以主泵输出的压力会通过制动液直接传递给从泵。

注意事项：

1.如果不小心将汽油、柴油或玻璃水混入刹车油，会大大影响刹车效果。应该及时更换。

2.当车辆正常行驶4 ~ 6万公里或连续使用刹车油超过2 ~ 3年时，由于使用时间较长，刹车油容易变质，要注意及时更换。

3.装有制动液液位报警装置的车辆应经常观察报警指示灯是否亮起，报警传感器是否性能良好。制动液不足时，应及时添加，储存的制动液应保持在标定的最小容量刻度和最大容量刻度之间。

4.换季时，尤其是冬季，如果发现制动效果下降，可能是刹车油的级别不适应冬季气候。这时候要更换新的刹车油，就要选择低温低粘度的刹车油。

5.不要混用不同类型和品牌的刹车油。对于有特殊要求的制动系统，应添加特定品牌的刹车油。由于不同品牌、不同类型的刹车油配方不同，混合后的刹车油会造成刹车油性能指标下降。即使是那些互溶性好，可以混合或替代的品牌，使用起来也不尽如人意，不要长期使用。