怎么在车里坐姿势

假期临近，很多朋友打算自驾去外地旅游。自驾游通常需要很长时间开车，有些车主可能在开车后一两个小时就出现腰酸、腿麻、脖子疼的情况，这主要是坐姿不正确造成的。那么，我们来解释一下开车的最佳坐姿和距离。

要调节座椅，首先要调节靠背，使座椅靠背可以倾斜100~120度，这样可以减轻腰椎的压力，使驾驶更加舒适。然后要调整头枕，头枕的位置要在后脑勺的中间，后脑勺接触头枕的位置要略高于眼睛水平。不倚靠头枕时，头枕与头部的距离应尽量近，保持在三指左右的距离。

为避免驾驶疲劳，请调节座椅的腰部支撑。腰托是指靠背的下部，使腰托能很好地包裹腰部，完全贴合腰椎，不留空隙。座位的高度要调整好，让臀部和膝盖在同一水平线上，膝盖不要高于臀部。如果看不清前方，就把座椅抬高一点。

最后，调整座椅的前后位置。双手握方向盘在3点钟和9点钟位置时，手臂自然弯曲120度。右脚踩刹车踏板，膝盖可以微微弯曲。如果刹车踩到底时右脚完全伸直，应该再次向前调整座椅，如果双腿弯曲过大，应该向后调整座椅。

右脚开车的正确姿势应该是踩刹车，斜着踩油门，也就是说我们要把右脚的脚后跟固定在刹车踏板前面，以脚后跟为轴在油门和刹车之间切换。如下图所示：

这样放右脚是有科学依据的。右脚跟固定在刹车前，踩油门的时候就是外八字脚。这是大多数人站立时的自然姿势。试想一下，如果我们把脚后跟固定在油门前，踩刹车时会变成内八字，导致操控不便。

踩离合器踏板时，动作要整齐，一脚到底，让离合器完全分离。

抬离合踏板时，遵循一快二慢三联动的操作原则。所谓“一速、二速、三速联动”，就是将离合器踏板抬起的过程分为三个阶段。起初，它很快被举起。当离合器压盘逐渐与半联动结合时，踏板抬起的速度开始变慢。在半联动到完成结合的过程中，离合器踏板缓慢抬起。

踩下和踩下的几个要点：

踩离合器的正确方法

1.调整你的坐姿。

踩离合前要确保自己的坐姿和座椅调整到舒适的位置。以左脚脚跟为支点，左脚与离合踏板形成一条直线，踩到底时左腿自然弯曲。

2.前脚掌踩离合。

踩离合的时候尽量用前脚踩，这样可以用上力度，踩的更稳更彻底。切记不要用脚心或脚背踩离合，会让你难受。踩离合时脚跟要着地，但前脚掌要上下运动。

3.要挂档，必须踩离合才能挂档。踩离合器的时候，一定要踩到底。否则会加快离合器的磨损，时间长了换挡困难。

4.不挂档时，不要把脚放在离合器上。这是因为如果你把脚长时间放在离合器上，你很可能会因为疲劳或惯性而踩下。如果出现这种情况，还是很危险的。

5.轻轻地慢慢提起离合器。很多人熄火是因为不熟悉离合控制。等以后开车熟悉了，能踩离合器的时候就先踩油门。这样会更顺畅。

6.坡道起步时，找半联动位置。慢慢松开离合器，当车开始晃动时，达到半联动状态。

这时候把车门灌满，慢慢抬离合，车辆就往前开了。油门操作要平稳恰当，只有在离合器完全接合的情况下才能加大油门。