铃木gsx250r加92还是95

Gsx250r可以加92号和95号汽油。豪爵铃木摩托车gsx250r采用水冷平行双缸发动机，与GW250发动机相同，但调整了最大功率和扭矩，以适应入门级仿赛的定位。最大功率18.4 kW/8000 rpm，最大扭矩23.4Nm/6500 rpm。豪爵铃木摩托车公司生产的这款车也销往海外，除了滑差离合器，差别不大。

铃木gsx250r简介：

外观是铃木家族式的高端设计语言，大灯设计犀利暴力，车身的整流罩设计饱满有力，尤其是车身的前后宽度设计。车尾的铃木家族式ldquoUrdquo尾灯，光源是卤素照明，但是光线还是很好的。

这款车的整体重量为178kg，座椅高度为790mm。超级舒适性和明显平顺性的排名，在市区无论是堵路还是停车都有离合二档起步的优势，完全不用担心发动机停转带来的困扰。单活塞卡钳就够了，但整体手感偏软。

这也是车对新手异常友好的一面。不管什么挡位都能怠速，不容易拖挡，就是高档低速或者低档高速。20km/h以内可以轻松挂到五档(又一次习惯性的把速度和档位挂钩)，不顿挫不熄火也能做到。虽然容错性高是车的优势，但还是提醒你使用与车速相匹配的档位。

250cc的排量对应15L的油箱，在宣传中喊出最大续航600km。这个数据对于普通车友来说是不现实的。官方数据为480km，一般骑行者反馈续航可达400km。

铃木退出中国市场的原因如下：

1.中国汽车市场的消费升级：以生产小型轿车和微型货车为主的铃木汽车公司逐渐跟不上中国国内汽车市场的步伐。过去十年，铃木在中国的两家合资企业的销量一直在下滑，这使得铃木汽车在中国举步维艰。北汽昌河官网挂出《关于原江西昌河铃木汽车有限公司变更为江西昌河汽车有限责任公司全资子公司的公告》，公告显示，经股东友好协商，日方股东已将昌河铃木全部股权转让给昌河汽车，并已获得政府部门批准。

2.铃木的技术路线以轿车为主：斯巴鲁、马自达等品牌都有自己的独家技术路线。在购买力不大或土地资源有限的市场，如印度和日本，负担得起的小型车潜力巨大。中国早期的市场消费能力也非常有限，但随着消费升级的到来，国内消费者需要质量更好、技术更先进的车型，这显然与专注中低端市场的铃木相冲突。

事实上，铃木之前在中国相当成功。比如2011年，长安铃木年销量超过22万辆，年产能只有20万辆，供不应求。再说铃木奥拓，95年国产奥拓上市的时候，十几年都是大街小巷的热门车，电视剧都要拍。2008年第二代奥拓停产，国内累计销量超过50万辆。在奥拓盛行的年代，中国的汽车市场刚刚起步，车很贵，很少有人买得起。另一方面，铃木只是一辆经济型轿车，正好可以满足市场的需求。

铃木慢慢不合中国人的胃口。随着生活水平的提高，经济型汽车成了劣势。铃木的成功也是一辆车，它的失败也是一辆车。