哈弗m6三种模式介绍

m6的三种模式是：运动模式、经济模式和标准模式，其中运动模式是常见的S档。在这种模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机有所延迟，使发动机可以长时间保持高速，并立即输出大扭矩，从而增加车辆动力。以下是三种模式的具体介绍：

1.运动模式

汽车启动运动模式后，电控单元会提高发动机转速，使汽车保持足够的扭矩，快速启停。这个时候，车的性能就能得到很好的体现。这种模式在超车的时候很好用，但是油耗要高于前两种模式。

2.经济模式

当此开关打开时，车辆以经济模式行驶，车载计算机控制燃油喷射量，变速器控制模块控制换档逻辑，从而使车辆以最经济的模式行驶。在车辆行驶过程中，对自动变速器档位、发动机转速、车速、制动和变速器油温等影响油耗的条件进行综合判断和分析。ECU控制单元计算出最佳燃油量，提供给发动机做功，相比普通驾驶模式有效降低油耗。这种模式对于新手司机来说还是比较好用的。

3.标准模式

标准模式是为了保证动力不变，同时也是为了获得更好的燃油经济性。在普通模式下使用操控，汽车的油门响应最均衡，操控的感觉更简单舒适，使用起来也很方便。这也是车辆的默认模式。

哈弗H9柴油版停产原因：我国出台国六排放标准，汽车尾气排放标准更严格，导致长城哈弗H9无法推出柴油版。

哈弗h9是哈弗旗下的中大型suv。柴油版的轴距为2800mm，长宽高分别为4856mm、1926mm和1900mm。

H9的2.0升涡轮增压柴油发动机最大功率140kw，最大扭矩420 Nm。这台发动机可以在4000转输出最大功率，1400到2400转输出最大扭矩。

这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。柴油机的优点是扭矩大，效率高，燃油经济性更好。与这台发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡舒适性和燃油经济性。

哈弗h9前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式整体桥式悬架。

双横臂悬架可以提高汽车在平坦路面上行驶的舒适性。双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。双横臂悬架可以改善车轮的接地性能。

在后悬架中采用整体式车桥可以大大改善汽车的越野性能和载重性能。