法拉利gtc4使用什么悬架

日前，有比较多的网友问小编关于“法拉利gtc4使用什么悬架”现在小编来为大家讲解。法拉利gtc4使用的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。双叉臂式独立悬架是偏向动力性的一种悬挂类型，由于这种类型的悬架增加了一个上A臂，相较于麦弗逊式独立悬挂，这种类型的悬架占用的空间也是比较大的，采用这种悬架之后，在四轮定位参数调校上面也更要复杂一些。两个A臂组合使得横向刚度更大，汽车上使用这种悬架之后，驾驶汽车在高速行驶转弯的时候，可以最大程度的减少汽车产生的侧倾，同时还能提升轮胎的抓地力。双叉臂看起来较为粗壮，因为采用的是钢材质，增加了汽车的刚性，这就使得汽车本身的重量得到了增加。多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成，这种类型的悬架使用的连杆比较多，一般将四连杆或者是五连杆的悬架称之为多连杆式独立悬架，由于这种类型的悬架使用的连杆较多，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，使汽车始终保持良好的操控性和稳定性。 近日，小编经常收到小伙伴们关于“法拉利gtc4是v12吗”的相关留言，现在为大家讲解。

法拉利gtc4搭载3.9T和6.3L来那个款发动机，6.3L版本发动机是v12发动机。

v12发动机是汽车发动机里面神一样的存在，是很多人梦寐以求的，只是这种发动机的造价太贵，只是有钱人的大玩具。

一、6.3L版本发动机：

6.3L版本发动机的实际排量为6262ml，共有12个气缸，排列形式为V，进气方式为自然吸气。

6.3L版本发动机的缸径为94mm，行程为75.2mm，压缩比为13.5，配气机构为DOHC。

6.3L版本发动机最大功率下的转速为8000转，最大扭矩下的转速为5750转。

6.3L版本发动机的供油方式为直喷，建议使用95号汽油。

二、3.9T版本发动机：

3.9T版本发动机的实际排量为3855ml，共有8个气缸，排列形式为v，进气方式为双涡轮增压。

3.9T版本发动机的每个气缸有4个气门，配气机构为DOHC。

3.9T版本发动机最大功率下的转速为7500转，最大扭矩下的转速为5250转。

3.9T版本发动机的供油方式为直喷，建议使用95号汽油。