东风帕拉索是哪个级别的suv
东风帕拉索是一辆中大型suv,这一款车的长宽高分别是5277毫米(mm),1864毫米(mm),1989毫米(mm),轴距为3150毫米(mm)。东风帕拉索是一辆五门五座suv车款,这一款车全系基本都使用的是1.8升涡轮增压四缸发动机。东风帕拉索的1.8升涡轮增压四缸发动机最大功率是170kw,最大扭矩为300牛米。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是6速手动变速器。东风帕拉索的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是钢板弹簧悬架。前悬架使用双叉臂悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性,双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架是由左右两个叉臂组成的,而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。这一款车有后驱的也有四驱的。四驱版车款配备了分时四驱系统。配备分时四驱系统的汽车大多数有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。切换到低速四驱模式后,汽车的轮上扭矩会变大,这样子汽车的越野性能和脱困能力基本都会大幅度提高。
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东风帕拉索的1.8升涡轮增压四缸发动机最大功率为170kw,最大扭矩为300牛米。
这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。
东风帕拉索的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了钢板弹簧悬架。
前悬架使用双叉臂悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性,双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。
双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
这款车有后驱的也有四驱的。
四驱版车型搭载了分时四驱系统。
搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。
切换到低速四驱模式后,汽车的轮上扭矩会变大,这样汽车的越野性能和脱困能力都会大幅度提高。