电动汽车冬天靠啥取暖

发布时间:2024-10-20 06:00:01 来源:整理于互联网
电动汽车在冬季也是依靠空调取暖的,但是电动汽车的空调是依靠电来工作的。内燃机汽车空调制热是依靠发动机的。如果是一款内燃机汽车,那打开空调的暖风后发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱,此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱,这样汽
日前,有比较多的网友问小编关于“电动汽车冬天靠啥取暖”现在小编来为大家讲解。

电动汽车在冬季也是依靠空调取暖的,但是电动汽车的空调是依靠电来工作的。

内燃机汽车空调制热是依靠发动机的。

如果是一款内燃机汽车,那打开空调的暖风后发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱,此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱,这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。

暖风水箱就是一个热交换器,如果没有暖风水箱,那汽车空调是无法制热的。

对于纯电动汽车来说,空调制热就简单多了。

纯电动汽车的空调上面有ptc原件,其实基本原理就是利用电加热来制热的。

由于纯电动汽车没有发动机,所以只能通过这种方式来制热。

如果在行驶的过程中打开了空调,会导致纯电动汽车的续航里程下降。

纯电动汽车和内燃机汽车空调的制冷原理都是相同的,只是内燃机汽车的空调压缩机是依靠发动机带动的,纯电动汽车的空调压缩机是依靠电动机带动的。

汽车空调在制冷时压缩机会不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内,制冷剂在蒸发箱内会膨胀吸热,这样可以冷却蒸发箱,被冷却的蒸发箱会冷却鼓风机吹来的风。

近日,小编经常收到小伙伴们关于“电动汽车对电池的要求哪些”的相关留言,现在为大家讲解。电动汽车对电池的基本要求可以归纳为以下几点:1、电池一致性好;2、较好的充放电性能;3、较长的循环寿命;4、使用维护方便;5、高功率密度;6、价格较低;7、高能量密度;8、其它性能好,无环境污染问题(电池生产、使用、报废回收的过程中不能对环境产生不良影响)等等。随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯电动汽车中,蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中,蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色,也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时,蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色;在全负荷加速时,充当的是辅助动力源的角色;在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。
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