奥迪A3底盘怎么样

奥迪A3根据大家的MQB服务平台打造出，采用的是前置前驱的布局方式，前悬架为麦佛逊式单独悬架，后悬架为多连杆式单独悬架。

前悬架

MQB服务平台的车系大部分全是应用麦佛逊前悬架，这类悬架的构造非常简单，合适外置汽车发动机和变速器的合理布局。悬架下摆臂的原料是单面冲压模具厚钢板，上边还含有许多成孔，目的是为了更好地缓解净重。

副车架采用的是一个半条式构造，也就是大家通称的元宝梁了。副车架的功效除开用于联接下摆臂，还用以支撑点汽车发动机。副车架的原材料一样也是冲压模具厚钢板，而且有很多掏空减脂。

后悬架

奥迪A3和大众高尔夫拥有 非常好的关联，二者虽说全是MQB服务平台的物质，可是奥迪自始至终全是奥迪，后悬架全系列标准配置连杆式单独悬架。但是悬架的构造式样也是规范的MQB服务平台连杆式了，采用三横臂一纵臂的构造。

避震系统软件采用的是簧桶分体式，那样做的优势便是降低了对后排座车里室内空间的入侵量。能够设想假如这一避震是采用簧桶一体的构造，那麼全部轮拱就需要做得特别深，汽车后备箱的总宽便会缩小。

前防撞梁

看到了奥迪A3的前防撞梁，就迫不得已再说一次奥迪自始至终全是奥迪，在MQB服务平台上应用铝合金型材防撞梁的，大众车沒有。铝合金型材防撞梁的优势便是更为硬实更为轻，当然价钱也会更为高，因此 大家MQB服务平台上的车全是冲压模具厚钢板防撞梁。

但是这一根铝合金型材防撞梁并不久，两侧只比主梁略微长那麼一丢丢而沒有拓展到车灯下边，这就代表在碰到参考点撞击时无法具有不错的缓存吸能功效。并且防撞梁的壁厚仅有2.66mm，并算不上厚。

后防撞梁

后防撞梁层面，奥迪A3采用的是两层冲压模具厚钢板的构造，并且上边也有十分多的成孔减脂。全部后防撞梁的遮盖水平也是一般般，两边到吸能盒就没了。

但是吸能盒还算得上较为规范的，上边有开洞和一些凹痕用以吸能。并且吸能盒的尺寸也非常长，促使全部保险杠比电动尾门更为靠外，那样在出现轻度撞击时还可以规避危害到电动尾门。