安全气囊召回有必要换吗

大家都知道，安全性气囊做为车辆处于被动防护系统的一个主要构成部分，在汽车产生碰撞时根据相互配合卡紧保险带的方法可以为大家降低最少25%上下的危害水平。而恰好是那样一个车子安全性的“守护者”，却在近些年由于多种缘故不断遭遇被召回的状况，那麼，这个时候安全性气囊必须更换吗，我带您一一剖析。

假如由于气囊发生情况必须更换得话，那還是推荐众多买车人开展更换为好。

最先，换气囊这类事儿一般并并不是4S明确提出的，绝大多数是由厂家在技术性层次上发现问题以后交给全国各地代理商开展跟踪，而代理商也仅仅在这其中做不简单的技术活。因此 有时并不必担心像诸位所盼的那般汽车4S店会宰你一把。

次之便是厂家是依照批号开展更换，充分考虑客户用车時间长度的缘故，厂家会首先考虑到更早批号的客户开展更换，以降低买车人用车的风险性。

最终，气囊更换这类事儿厂家基本上是完全免费更换，不容易扣除其他花费，因此也提议诸位买车人为了更好地自己的安全驾驶及其旅客的安全性，提议或是在厂家传出召回通告以后可以尽早更换。

我有话说：

最近几年气囊召回事件可谓是在中国大地上闹得议论纷纷，也将气囊的安全系数和稳定性推上去了舆论旋涡；只是在2009至2019年十年间，就会有最少超出9八万一辆车由于气囊缘故而被厂家召回更换！在其中涉及到的车系知名品牌不仅有奔驰宝马等大品牌，也是有丰田汽车日产东风雪铁龙等普通知名品牌，而中国也发生过因在撞击时气囊无法安全性弹出来造成 伤亡事故等实例。

对于多原因气囊引起的召回及其安全生产事故，关键因素也是由于在这个领域内管控系统的缺少，造成了许多厂家为了更好地获得大量的盈利进而忽略了顾客的本身利益，使气囊好像变成了一种潜在性的威协。而国家针对气囊的监管也仅限“何时该爆掉”，及其“何时不爆掉”的管控水平。因此 ，我也期待国家可以尽早颁布有关现行政策，针对气囊的监督及其生产制造应用开展标准化管理，更强的维护顾客本身其利益。