安全气囊是一种什么装置

在汽车上，安全性气囊和保险带一样全是归属于常见的处于被动安全性保护设备，安全性气囊的英文名字为SRS，“SRS”的全名是SupplementalInflatableRestraintSystem，本意是輔助乘客管束系统软件，从这儿就可以看得出气囊是“辅助的”，并没有做为首要的保障功效的。我们可以简易将安全性气囊视作保险带的协助设备。

安全性气囊的构造基本原理

汽车安全性气囊一般由感应器、微控制器、电机控制模块、气囊盖与支撑点环、气囊、气囊控制模块等构成。产生碰撞时，感应器体会汽车碰撞抗压强度，并将感受到的无线传输数据送至控制板，控制器接收感应器的讯号并做好解决，当它判定必须开启气囊时，马上传出打火数据信号以引起汽体产生器，汽体产生器传输到打火数据信号后，快速打火井发生大量的汽体给气囊充气。

安全性气囊原理

当汽车遭到一定碰撞能量之后，气囊系统软件便会导致一种相近剂量炸药爆炸的化学变化，掩藏在车里的安全性气囊就在一瞬间充气弹出来，在乘客的人体与车里机器设备碰撞以前具有衬托功效，缓解人体所受撞击力，进而实现缓解乘客损害的实际效果。又由于气囊配有阀门，当充气过多或囊样工作压力超出一定值的时候会全自动释放一部分汽体，能够防止将旅客挤压成型负伤。

二级气囊

为避免 一次忽然点爆造成的很大工作压力对人会头顶部形成的损害，二级气囊应势为之，它在原先的根基上进入了可等级分类充气或缓解压力的设备，其基本原理是：当加、减速率较小的时候，碰撞开启充气量较小的“绵软”气囊；加、减速率大时，与此同时开启一二级气囊，以防对员工产生很多不必要的损害。但一般气囊工程造价两三千上下，而二级气囊工程造价过万，因此 高档汽车才会配备。

安全性气囊标示

汽车安全性气囊遍布在车里正前方（一式两份安全驾驶位），侧方位（车里前座和后排座）和顶棚三个方位，在配有安全性气囊系统软件的器皿外界都印着“SRS/AIRBAG”的字眼。

安全性气囊类型

1、单气囊、双气囊

单、双气囊就是大家常说的主、副气囊，各自坐落于汽车方向盘核心和副主驾前面的控制面板内。并并不一定的车系都是有配备气囊的，中国有一些低配版本的汽车就有一些只配备了主气囊，乃至有的还一个也没有配备。要了解安全性气囊从二十世纪八十年代宣布被组装在机动车辆上至今，早已以往30很多年，时迄今日依然也有家用轿车沒有配备，这类汽车生产制造核心理念非常值得让我们思索。

2、四气囊/六气囊

除开主、前座位的2个气囊外，在一些初级车系的顶配版本号上大家还经常能见到在侧边汽车车门处也会安裝2个气囊，关键处理来源于正前方和侧方位的碰撞撞击力，与此同时也会在前面坐椅的腿部和头顶部部位安裝腿部和头顶部气囊，为此来开展较全方位的维护。

3、多气囊/气帘

在一些高端车系上，处于被动安全性的效果被尤其高度重视，六气囊乃至8气囊再再加上多气帘的輔助，促使车里旅客获得全面的维护，气帘会遍布在前后挡风玻璃和侧窗处，像最全新凯美瑞竟全系列标准配置10个气囊/气帘，这一总数的确不常见。

气囊开启的标准

从理论上讲，仅有车子的正前上下大概60