MQB平台蔚领底盘怎么样

2020款蔚领在PQ34服务平台上打造出，选用的是前置前驱布局方式，前悬架是麦佛逊式单独悬架，后悬架是扭力梁非单独悬架，载满的最少离地空隙是132mm。

安全驾驶体会

蔚领的汽车精准定位是旅行车推荐，而它的悬架校准也恰好是旅行车推荐所须要的偏舒适度。转为的强度很轻，并且汽车的循迹工作能力很非常好。悬架的调试与朗逸宝来那样的家用轿车反过来，它是较软的，这也是因为确保旅游的舒适度。

因为悬架较软，因此 在过橡胶减速带时的抖动沒有因此显著，但是在拐弯的情况下车子的侧倾有点儿显著，使你害怕太迅速地来过一个转弯。

蔚领前悬架

蔚领因为是前置前驱车系，因此 麦佛逊悬架是逃不掉的。由于麦佛逊悬架的构造非常简单，不容易占有汽车底盘很大的室内空间，给汽车发动机和变速器空出了大量位置。

但是麦佛逊悬架也是有较大的缺陷，那便是横着和竖向支撑点都不够，平常安全驾驶假如急刹那麼车前点点头的状况会较为严重。再加上蔚领的悬架调试较软，会变大这类缺点。

蔚领后悬架

蔚领的后悬架是扭力梁单独悬架，针对蔚领那样的参考价11-16万的车而言用扭力梁不是需要的。唯一可以表述一扬的便是扭力梁体型小，能够给车里给予很大的室内空间。

恰好是由于后悬架是扭力梁，并且悬架的调试较软，因此 车子转弯的侧倾较为严重。并且大家还授予蔚领极强的利用性，132mm的载满离地空隙让车体重心点拉高，侧倾就更为显著。