敞篷车的车身刚性很差吗

不能说敞篷车的车身刚性很差，只能说敞篷车的车身刚性是不如硬顶车的。

敞篷车上面没有东西用来增强车身刚性，但是硬顶车上面有车顶来加强车身刚性。

给大家举个很简单的例子大家就明白敞篷车的车身刚性为什么不如硬顶车了。

假如有两个小方块，这两个小方块有两种连接方式，一种是在方块的下方连接一个木板，还有一种是在小方块的上方和下方都连接一个木板。

那大家可以想象一下连接一个木板更加牢固还是连接两个木板更加牢固，结果很明显，连接两个木板的是更加牢固的。

这就是敞篷车和硬顶车的区别。

敞篷车上面没有车顶，这种车只有下面的部分将车身连接起来。

硬顶车就不同了，硬顶车上面有车顶，这样就有两个部分将车身连接起来了。

大部分敞篷车的重量都要比硬顶车更大，这不只是因为多出来了一些敞篷执行机构，这些多出来的重量还包括一些加强件，这些加强件是用来提高车身的刚性的。

如果车身刚性太差，那会影响车子的安全性，也会影响车子的操控性。

有些汽车的敞篷版车型与硬顶版车型差不多，这是因为这种车车身刚性很强，根本不需要加强。

敞篷车买保险很贵，敞篷系统要是坏掉了修理起来也是比较贵的。提到车体刚性也许 大家并没有太熟悉，而且绝大多数人感觉车体刚性的好坏与自己没什么关系，并不影响到自己用车。事实上车体刚性的好坏是影响到自己用车的。如果一个车车体刚性很差，那安全系数和操纵性也是不太好的。敞篷车的车体刚性便是较为差的，很多敞篷车的重量都是比较大的，多出来的这些重量其中一部分是敞篷系统，另一部分是厂家在一些关键部件进行了加强，这样能够提升车体的刚性。就算经过了加强，敞篷车的车体刚性依然不如硬顶车的。敞篷车的敞篷系统在长期使用后是较为容易出现问题的，如果敞篷系统出现了问题，那修理起来花费的费用是非常高的。这也是敞篷车在购买商业保险时价格更贵的原因。如果是软顶敞篷车，那合上敞篷后隔音性是不好的，而且软顶的密闭性也是不好的。如果是硬顶敞篷车，那重量比较大，这样会影响到车子的操纵性和提速性能。