布加迪威航用了什么变速箱

布加迪威航使用的是双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，双离合变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。

双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。

干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。

干式双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。

湿式双离合变速箱的可靠性稳定性更好，并且能够承受的扭矩也是更高的。

湿式双离合变速箱的散热性能是更好的。

湿式双离合变速箱是依靠变速箱油散热的，干式双离合变速箱是依靠风散热的。

汽车上常见的自动变速箱还有at变速箱和cvt变速箱。

at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。

cvt变速箱是结构最简单的自动变速箱。

这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

布加迪威龙gt价格2500.0 万元：

1、外形尺寸（长\/宽\/高）： 4462\/1998\/1204mm 排 量： 7993.0 cc 原产地，欧洲 ，所属，布加迪威龙理论油耗： 14.7 升\/百公里 布加迪威龙的车身长度只有4.462米，比大众速腾还短了82毫米；

2、车的前脸一向是各个公司体现其传统的地方。布加迪一贯的皇冠形水箱格栅，贯穿全车的车身中线上的突起，短头，20英寸大轮胎，以及EB标志、灯具等都是布加迪的传统设计，不会也不应变动。只是在细部如镀铬边框及商标形体上稍有些许不同；

3、横排式每侧3个大灯的前灯组合风采依旧。车身正中部凸起的鼻梁从水箱格栅上方起一直通过车顶延伸到车尾也是布加迪威龙的特色线条；

4、18／3型替代前保险杠位置的是一个四四方方的进风口，里边安排了3个发动机散热器。车的前部造型从前方看都是两边鼓起，中部低凹，尤以18／4型更为明显，好象健美比赛上人体造型那样般显示出力量。