大众275a和275c不同之处

275a不支持全液晶仪表地图投射和丹拿音箱，275c支持液晶仪表盘地图投射和丹拿音箱。大众是一个来源于德国的汽车制造厂商，大众旗下是有非常多车型的，而且大众旗下的非常多车型基本都已经被国产了。

大众旗下的被国产的车型有迈腾，帕萨特，cc，高尔夫，polo，辉昂，途昂等。

高尔夫是大众旗下的一辆掀背汽车，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是1.2升涡轮增压发动机，另外一款是1.4升涡轮增压发动机。

1.2升涡轮增压发动机具有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为两千到3500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

1.4升涡轮增压发动机具有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到三千转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

与这两款发动机匹配的是7速双离合变速器。

双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。

双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。

大众280TSI的意思是：该车型配备的发动机是扭矩等级为280N·m的TSI发动机。

TSI这种标记是大众汽车特有的。以前的大众，TSI标红。只有字母I是红色，表示车辆搭载的是1.4T发动机；只有SI是红色，表示车辆搭载的是1.8T发动机；TSI三个字母全是红色，表示车辆搭载的是2.0T发动机。

现在的大众，车尾的TSI全部是白色的，TSI前面跟着数字，数字表示车辆的扭矩。

由于不同车型的扭矩调校都不尽相同，为了将等级区分的更清楚，大众将汽车发动机的扭矩值划分为若干个“扭矩等级”，间隔差值为50N·m。

每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。

也就是说，车尾的数字不代表车辆的实际扭矩，代表的是该车的“扭矩等级”。

举个例子：扭矩在200~250N·m的发动机，标记值为230。

国外的TSI，指的是双增压，缸内分层直喷技术。国内的TSI是阉割版本，并不是真正意义的TSI技术。由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。