奥迪a1用了什么悬架

奥迪A1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架，大部分小型汽车的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。

麦弗逊悬架是常见的独立悬架，这种悬架的应用是相当广泛的，麦弗逊悬架的结构简单，并且体积小，占用的空间也是比较小的。

麦弗逊悬架的成本是比较低的。

麦弗逊悬架几乎不会占用发动机舱空间，这种悬架只有一根L型控制臂。

独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何运动干涉的。

扭力梁悬架是汽车上比较常见的非独立悬架，这种悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的。

非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的，这种悬架的同轴两个车轮之间是有运动干涉的，所以非独立悬架的舒适性和操控性是不如独立悬架的。

很多消费者介意非独立悬架也是由于这个原因。

但是非独立悬架是有很多优点的。

使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

所以大部分紧凑型汽车和小型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架。

奥迪A1使用了7速双离合变速箱，很多奥迪旗下的车型都会使用双离合变速箱。

双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。

双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。

双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。

干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，干式双离合变速箱能承受的扭矩比较小，散热性能不是很好，并且可靠性耐用性也比较一般。

但是干式双离合变速箱的换挡速度是比较快的。

湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱能承受的扭矩比较大，并且这种变速箱的散热性能是比较好的。

湿式双离合变速箱的可靠性耐用性是比较好的。

如果大家对奥迪a1感兴趣，可以去试驾一下，这款小车是比较有驾驶乐趣的。

但是奥迪a1的价格是比较贵的，因为这款车是进口的。