wey p8用了什么悬架

WEY P8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。

麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架的应用也是比较广泛的。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架的成本也是比较低的。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。

悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有较大影响的。

但是想提高汽车的操控性和舒适性只有好的悬架结构是不够的，还需要有优秀的工程师来调校悬架。

所以大家在购买汽车时不要只看悬架的结构，还需要亲自试驾一下。

WEY P8使用了一款6速双离合变速箱，这款变速箱是来自格特拉克的产品。格特拉克是全球三大变速箱供应商。wey p8是一款插电混动汽车，这是wey旗下的一款suv车型。

双离合变速箱是一种很常见的自动变速箱，这种变速箱其实是基于手动变速箱研发的。

双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱有两种，一种是干式双离合，另一种是湿式双离合。

干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。

干式双离合变速箱的散热性能不如湿式双离合变速箱，并且干式双离合变速箱能承受的扭矩也是不如湿式双离合变速箱高的。

湿式双离合变速箱的可靠性稳定性更好。

汽车上常见的自动变速箱还有at变速箱和cvt变速箱。

cvt变速箱是一种结构比较简单的变速箱，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条。