urus用了什么变速箱

urus是兰博基尼旗下的一款中大型suv，这款车配备了一台8at变速箱。urus使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机拥有650马力和850牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2250到4500转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。

at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。

at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。

at变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

at变速箱的内部结构是比较复杂的，并且零部件数量也是比较多的，所以这种变速箱的研发和生产成本都是比较高的。

但是at变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。

urus还配备了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。

搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车行驶的稳定性。

urus的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

这款车加满一箱油可以行驶400公里。urus是兰博基尼旗下的一款中大型suv，这是一款高性能suv车型。urus的轴距为3003毫米，长宽高分别是5112毫米，2016毫米，1638毫米。urus全系都使用了4.0升双涡轮增压v8发动机。

urus的4.0升双涡轮增压v8发动机拥有650马力和850牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

urus的前悬架多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

前后都使用多连杆悬架可以大幅度提高汽车的操控性和行驶稳定性。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

urus搭载了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。

搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。

全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，机械抓地力提高了，汽车的操控性也是可以大幅度提高的。