T-Cross途铠使用什么悬架

根据上汽大众的官方介绍，T-Cross途铠的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。截止到2019年11月，这种悬架是大部分汽车所使用的悬架搭配之一，在降低造车成本的同时，可以保证一定的舒适性。

截止到2019年11月，市面上在售的汽车在悬架方面都分为独立悬架和非独立悬架。

独立悬架具有质量轻、缓冲能力强的特点。但是，独立悬架的制造工艺比较复杂，所以搭载独立悬架的汽车一般都比较贵，而且维修和保养成本比较高，所以独立悬架一般都被搭载在中高档汽车身上。按照种类的不同，独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架，横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。

非独立悬架的结构比较简单，成本低、保养容易，但是搭载非独立悬架的汽车在舒适性方面一般，所以非独立悬架一般都被搭载在中低档汽车身上。按照种类的不同，非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。

这款车的底盘离地间隙大约是17厘米。

途铠是大众旗下的一款小型suv，这款车的外观设计还是很好看的，途铠一共搭载了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。

与1.5升自然吸气发动机匹配的是6at变速箱，与1.4升涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。

途铠的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

这种小型suv的后悬架一般都会使用扭力梁，因为小型suv的后面是没有什么空间用来放独立悬架的。

途铠的配置也是不低的，这款车的内饰和外观设计也是比较不错的。

如果大家对途铠感兴趣，可以去当地的大众4s店试驾一下。

大众旗下有不少suv车型，大众的suv外观设计好看，配置高，性价比也是不错的。

suv是受到很多年轻消费者欢迎的车型，suv的车内空间大，装载能力好，这种车的底盘高通过性更好。

很多人在购买suv时都会看底盘的离地间隙，离地间隙越大通过性也是越好的。