polo悬架类型

polo使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力式非独立悬架。

全新一代车型前后悬架形式并没有改变，结构上与老款车型没有任何差异，这款车使用的悬架在同级别车型上也是比较常见的。

汽车上使用的悬架是通过螺旋弹簧支撑车身重量，以及一个减震器利用阻尼来减轻汽车行进过程中的颠簸和振动，值得一提的是，麦弗逊式独立悬架为了减小悬架的体积，将螺旋弹簧和减振器组合在一起，通过这种组合方式，使发动机舱的布局变得更加灵活。

简单来说，扭力梁式非独立悬架就是将汽车的两个后轮连接在一根轴上，在驾驶汽车的过程中，如果汽车行驶在路况较差的路段，汽车后面的一侧车轮产生了波动，那么另外一侧的车轮就会产生波动，在一定程度上会影响乘车的舒适性。

值得一提的是，因为扭力梁式非独立悬架的结构比较简单，悬架的承载能力比较强，所以大多都用在载重汽车或者是客车上。

大众Polo在售的车型有2018款全系、2019款全系、2016款的1.4T SI GTI等车型，其它车型都已经停产。

2018款和2019款在2018年5月和2019年6月先后上市，分别符合国五和国六排放标准，售价在7.79万到14.39万之间。

大众Polo在售的车型的长、宽、高为4053mm、1740mm、1449m，轴距为2564mm。

大众Polo在售车型的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力方式为电动助力。

大众Polo在售车型的前、后制动器类型为通风盘式和盘式，驻车制动类型为手刹。

大众Polo在售车型前、后轮胎的规格均为186/65 R15，备胎尺寸为非全尺寸。

大众Polo在售车型的标配有：主/副驾驶位安全气囊、胎压监测、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、车辆稳定系统、发动机启停、上坡辅助、发动机电子防盗、车内中控锁等。

大众Polo在售车型搭载1.4T和1.5L版本发动机，匹配5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。