hs7离地间隙实测高度

根据一汽红旗4s店工作人员的介绍，红旗HS7的离地间隙实测高度为157mm，属于一辆中大型suv的正常水平。

一般来说，轿车的离地间隙会低一些，一般在110-130mm之间，从而保证汽车高速行驶时的稳定性和一定的通过能力。而对于suv来说，它们的离地间隙会高一些，从而增强汽车的越野能力。

当然，一些汽车改装圈的朋友会通过改装避震的方式将车辆高度降低，从而使汽车的姿态更加好看，但是就损失了汽车的通过性能，使其不能走烂路或者下地库。

关于红旗hs7：

hs7是一汽红旗生产的一款中大型suv，售价区间为34.98万元-45.98万元。

在车身尺寸方面，红旗hs7的长宽高为5035x1989x1778mm。

在动力方面，红旗hs7使用了一款3.0升的V型6缸机械增压发动机，最大马力为337匹。

在变速箱方面，红旗hs7全系使用的是8挡手自一体变速箱。

在悬架方面，红旗hs7的前悬架为双横臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

hs5是红旗旗下的一款中型suv，这款车并不是机械增压的，这款车使用了2.0升涡轮增压发动机。hs5的长宽高分别是4760毫米，1907毫米，1700毫米，轴距为2870毫米。这是一款五座suv车型。

hs5的2.0升涡轮增压发动机最大功率为165kw，最大扭矩为340牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6at变速箱。

使用6at变速箱可以提高车子的舒适性。

hs5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

麦弗逊悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架，麦弗逊悬架是应用最广泛，结构最简单，成本最低的独立悬架。

多连杆悬架的结构比较复杂，成本也是比较高的。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

hs5有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统。

搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时才是四轮驱动的。