aions用的是什么电池

AION S全系基本都使用的是三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池，这样的电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。aion s是广汽旗下的一辆纯电动紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4768毫米（mm），1880毫米（mm），1530毫米（mm），轴距为2750毫米（mm）。这一款车有低功率版车款也有高功率版车款。低功率版车款的电动机最大功率是100kw，最大扭矩为225牛米。高功率版车款电动机的最大功率是135kw，最大扭矩为300牛米。这一款车的电动机是前置的，理所当然这一款车同样是前轮驱动的。aion s的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间，空间对紧凑型汽车来说是十分至关重要的。而且后悬架使用扭力梁可以下降整车的制引起本，成本下降了汽车的销售价格同样是可以下降的。前悬架使用麦弗逊悬架同样是可以下降整车的制引起本的，麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架。

AION S的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。

汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，多连杆悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

麦弗逊悬架是结构最简单的而且应用最广泛的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用空间的。

非常多汽车的前悬架基本都会使用麦弗逊独立悬架。

汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

扭力梁悬架是一种应用比较广泛的非独立悬架，这样的悬架的结构比较简单，零部件数量比较少。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间，空间对紧凑型汽车来说是十分至关重要的。

而且后悬架使用扭力梁可以下降整车的制引起本，成本下降了汽车的销售价格同样是可以大幅度下降的。

独立悬架的中间是断开的，理所当然使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是沒有互相干涉现象的。

非独立悬架的中间不是断开的，理所当然使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有互相干涉现象的。