大众polo是涡轮增压的吗

大众Polo并没有使用涡轮增压发动机，这款车使用了1.5升自然吸气四缸发动机。大众polo是大众旗下的一款小型汽车，这款车的长宽高分别是4063毫米，1740毫米，1449毫米，轴距为2564毫米。

大众polo的1.5升自然吸气发动机代号为ea211-dmb，这款发动机的最大功率为83kw，最大扭矩为145牛米。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在3900转每分钟时输出最大扭矩。

这款车使用了5速手动变速箱和6at变速箱。

at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。

这种变速箱的可靠性耐用性是更好的，并且这种变速箱的换挡平顺性也是比较好的。

at变速箱内有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

大众polo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

并且，后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本。

成本降低了，汽车的售价也是可以降低的。

大众Polo是上汽大众旗下的车型。大众polo是大众旗下的一款小型汽车，这款车的长宽高分别是4053毫米，1740毫米，1449毫米，轴距为2564毫米。大众polo使用了一款1.5升自然吸气发动机。

大众polo的1.5升自然吸气发动机最大功率为83kw，最大扭矩为145牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸盖。

与这款发动机匹配的是6at变速箱或5速手动变速箱。

大众polo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

大部分小型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架，因为扭力梁悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的。

所以后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

空间对于小型汽车来说是比较重要的。

并且后悬架使用扭力梁还可以降低成本，这样可以降低汽车的售价。

麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构简单，体积小，并且成本也是比较低的。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。