新宝骏RC-6试驾评测 宝骏RC6驾驶测评

宝骏RC-6搭载1.5T涡轮增压发动机。匹配的CVT变速器是上汽通用五菱与博世合作开发，自己生产的，可以模拟八挡。这个L2驾驶辅助系统可以用一种非常简单的方式打开。按住方向盘左上角的按钮0.8s可以打开肩膀。

宝骏RC-6的ACC自适应巡航速度范围为0- 130km/h，配合LKA车道保持系统，可以最大限度地减轻驾驶员在高速巡航时的疲劳。

骏派RC-6配备了交通拥堵辅助(TJA)，减轻堵车压力。这套系统支持0-60km/h跟车，可以跟随前车停车起步。需要注意的是，如果前车停车超过3秒，需要轻踩油门才能起步。

君RC-6新车可以识别路边的限速标志，将限速信息投射到仪表盘上，自动限速在限速范围内。

既然全新宝骏RC-6的定位是跨界车型，我们不妨试试最后一道“坎”.厂家准备了三个不同高度的台阶，以展示新车出色的通过性。

即使是16cm高的障碍物，新车也非常容易通过。在这张图中，我们可以直观的看到新宝骏RC-6夸张的离地间隙。

作为新宝骏品牌下的首款车，新车走了一条不一样的路。溜背造型的巨网，真的能让人眼前一亮。

新车内饰采用对比色搭配，一条橙色装饰贯穿中控面板，活跃了车内氛围。除了明亮的双12.3寸大屏，内饰用料也很不错，几乎所有伸手可及的地方都被软性材料包裹。

骏派RC-6搭载L2驾驶辅助系统，支持交通拥堵辅助、主动制动等功能。配备手机车联网系统，可以远程控制车辆。语音系统支持免唤醒，响应速度快，功能丰富。