上汽大众ID.6X试驾测评,开起来怎么样？

SAIC ID.6 X是上汽大众MEB平台的第二款车型，也是首款三排车型。试驾的是搭载Prime Energy的四驱版，六座布局，价格不会超过30万。试驾用的是前置交流异步电机，后置永磁同步电机最大功率225 kW (306 hp)，最大扭矩460 Nm。三元锂电池容量83.4kWh，NEDC续航510km。

SAIC ID.6 X轻踩油门，动力输出平缓，层次感好的初段动力可以保证乘客低速行驶时的舒适性。

SAIC ID.6 X深踩油门，动力输出强劲果断，但还是感觉到了进步的过程，不会像大部分电动车一样毫无保留的爆炸。

D挡模式下松开油门踏板，完全感受不到动能回收的拖拽感。B挡模式下，随着油门踏板的抬起，动能回收会逐渐加强，过程比较自然，但不允许单踏板操作。

方向盘调节还是标准的大众风格，手感扎实，反馈适中，没有轻飘飘的感觉，方向明确。

大众ID.6 X的DCC主动悬挂带来了沉稳的质感，颠簸得到简单有效的过滤，没有不必要的晃动。只是面对持续的细微振动还不够容易。