凌派混动版内饰和配置怎么样?

本田凌派混动版的内饰无疑沿用了汽油版的设计，多种横向线条营造出丰富的层次感。当然整体设计还是以实用为主。内饰最大的区别是换挡机构由汽油版的变速杆式改为按钮式，与本田其他混动车型相同。全系凌派全系标配电子手刹和自动驻车。与汽油版相比，混动版拥有更多的运动按钮和EV按钮(纯电动模式)。

凌混动版的仪表盘不是全液晶，但是中间的7寸彩屏也可以显示丰富的信息，两侧和底部是固定的显示栏。

凌混动版8寸中控大屏保留有更多基础物理按键用于盲操作，高配车型将配备Honda CONNECT互联系统。方向盘左侧集成了多种控制按钮，包括灯光高度调节、电子辅助系统开关、油箱盖开关等。

本田侧面盲点的影像系统依然出现在这款车上，这样的配置对驾驶有很大的帮助。凌混动版的座椅和空间表现与汽油版一致。到最后我可以拿到撤膜的许可，但是效果不好的话希望大家见谅！

新一代凌派首创的后排折叠搁板很实用，也是混动车型专用，但大概也是顶配专用。后排空调出风口和USB充电装置对后排空调舒适性和便利性的提升有着重要的意义。

本田凌派混动版后备箱宽敞、平坦、规整，后排座椅无法放倒扩大空间，但有一个通道，方便取放小件物品。

本田凌派瑞混动版在这款车的动力方面采用了第三代混动系统。1.5L发动机加电动机的综合最大功率为113 kW和154马力，传动采用E-CVT无级变速器。很多消费者更关心这款车的动力性能。来看看试驾体验吧。新车的乘坐舒适性和安静性是低速纯电动驾驶时最大的感受。如果你想跟上市区缓慢的车流，你只需要把右脚轻轻放在油门上。

皮瑞混动的动力系统有三种工作模式：EV驱动、混合驱动和发动机驱动。可以在不同路况下智能切换，让驾驶者体验到淋漓尽致的驾驶体验。

由于增加了油门踏板的满载极限功能，前油门的响应比较平缓，提供了平稳的加速感。当踏板达到极限时，可以明显感觉到车速更强。

新车提供运动、普通、ECO三种驾驶模式。“换挡拨片”的作用是控制动能回收。力度越大，车辆滑行时的制动效果就越强。

选择运动模式后，车辆的动力反馈更有激情，最强的动力输出结合最快的动力响应带来更好的驾驶乐趣，也不用担心油耗飙升。

混动方向盘的反馈有点重。好处是可以提供很好的路感，而且对于新手司机来说，不容易误操作，操控性和安全性更好。

混合动力版的凌锐对于城市车辆来说动力绰绰有余，用起来也够用。但高速行驶时，后段速度略显疲态，车厢内的模拟声音会给你一些驾驶层面的乐趣。