服务更多的三四线城市是捷达品牌诞生的初衷，虽然捷达VS7也在全力降低成本，以求获得低于同级别合资车型的市场价格。不过这个级别必备的配置都有，主动刹车，360度全景影像，中控触摸按键设计，灵活的中央扶手，还有很多受欢迎的亮点。

连大众途安才有的无线充电功能都给了这辆捷达VS7。面对捷达VS7如此丰厚的配置，我其实很期待它的价格。

至于内饰，捷达VS7和VS5几乎一模一样。它们摸起来是硬塑料，质感不是很好，但只要价格足够便宜，这些都不是问题，都可以接受。

空间方面，捷达VS5本身就相当不错，VS7空间更大。这种家用SUV要真的想到火，有点难。

动力方面，捷达VS7用的1.4T涡轮增压发动机，在这样的SUV上，我有点担心它的动力会有点弱。

捷达VS7源自大众MQB平台，严格按照大众的生产标准制造。三大核心部件也是大众共有的，在大众多款车型上都有使用，所以其可靠性和耐用性是经得起考验的。在设计方面，也可以看到大众的传承基因。装甲进气格栅经过优化，在捷达VS7上呈现出高档精致感。捷达的logo四周是点阵镀铬，很突出，像个武林高手。

捷达VS7采用了目前世界上先进的激光焊接技术，提高了产品质量。捷达VS7采用比例高达78%的高强度和超高强度钢板，并进行干锤回火，全方位保护车内乘员，真正践行犁护器。

作为一款SUV，捷达VS7非常贴心的使用了全包门，避免上下车时弄脏裤子。此外，当你打开/关闭车门时，你可以感受到大众汽车的坚实感。门框均匀的胶带，有效的隔音防水，都是大众的品质。

捷达VS7采用T型内饰布局，同样继承了大众的设计元素。中控台向驾驶员一侧倾斜，营造出以驾驶为中心的氛围。中控台、门板等地方的装饰板都挺厚的，接缝小，都是。

方向盘很纤薄，握感不错，熏黑的辐条营造出不错的运动感。方向盘的皮质很细腻，摸起来手感很好。另外里面的缝线也很好，线条间距相等，纵横交错。

捷达VS7门板上和副驾驶前面的装饰板很有特色。菱形的细节与中网甚至大灯的造型相呼应。它采用了类似烫金的工艺，凹凸有致，底部有缝线和皮革包裹。