捷达VS5爱信6AT变速箱好不好？怎么样？

捷达VS5的1.4T车型采用爱信AQ250六速手自一体变速箱。这款爱信6AT性能非常好。日常巡航时，车速压力足够低，挡位之间的换挡很难察觉。需要提速的时候，降档很果断，逻辑很清晰。变速器还提供S档和手动升档/降档模式。S档降档比较果断，急加速时能快速降几档，所以随时待命。

由于是第一次接触1.4T 6AT这样的动力总成，所以对匹配度还是比较期待的。在平缓行驶时，升档的平顺性较好，但在低速滑行时，降档时会有一些顿挫感，会影响一定程度的舒适性。

在中高速范围内，深踩油门是降档。稍一迟疑，变速箱就会从6档连续降到2档完成行驶。S挡的换挡逻辑更激进，发动机转速上升很快，整体风格可以和D挡形成鲜明对比，适合偶尔激情一下。

捷达VS5低配车的内饰设计也采用了和大众一样的简约风格，各功能区布局清晰，非常便于新手使用。出于成本考虑，车辆内饰用料一般，中控上部基本都是硬塑料，但设计师还是加入了很多细节来增强视觉效果。

整车标配真皮多功能方向盘，中规中矩。手感、造型、多功能按键都和大众品牌一模一样。所有车型的仪表盘都是一样的样式，没有单色或者彩色的液晶屏，这和大众旗下的很多车型是一致的，看资料也很方便。

所有型号的多媒体系统都采用了8英寸的触摸屏，显示效果非常好，基本功能相同。支持CarPlay和CarLife，对手机的支持也很到位，值得肯定。

除顶配车型外，全系采用基本手动空调，旋钮操作，非常方便直观。不过遗憾的是全系没有配备后排空调出风口。

充电方面，全系只有前排配备了USB接口和12V电源，数量和种类不突出，没有配备后排和后备箱，对后排乘客不够友好。

捷达VS5的一些细节还是挺不错的。比如整个系统四个窗口都采用一键升降，没有区别。全系标配定速巡航，顶配车型采用自适应巡航，对于经常跑高速的用户来说是非常实用的配置。