黄海N7四驱版越野性能测试

本次越野试驾，黄海N7为2.4T汽油手动四驱运动版，采用电控兼职4wd系统。在4L模式下，扭矩可以放大2.48倍，从而提高车辆在野外的脱困能力。

进入越野路段后，由于越野环境的艰难和“狂野”，我们将2H切换到4L模式。此时黄海N7在驻车状态下踩下离合器仍需切换4L。

我们开车去丛林山谷进行泥泞的越野旅行。过程并不难。

黄海N7在27度边坡上行驶平稳，非承载式车身结构刚性和稳定性良好。

黄海N7的接近角和离去角分别为29%和18，最小离地间隙为230mm，车辆通过38度陡坡没有问题。

对于一些颠簸路面和驼峰路面，前双横臂独立悬架表现出了良好的韧性，可以很好的化解坏路对底盘的冲击。

600mm涉水同样难不倒黄海N7。保持速度，顺利通过。涉水后，被水覆盖的刹车系统会受到影响。虽然下坡时会有“砰砰”的声音，但刹车系统的性能还是很稳定的。