广汽新能源AionLX补贴后售价多少钱？

广汽新能源Aion LX是广汽新能源Aion家族的第二款产品。它和自己的纯电动汽车Aion S都采用了“穿云箭”的家族化设计语言，在AION S上赢得了不少好评，在硬朗的线条和犀利的“眼神”(大灯)的衬托下，相信不用多说什么。当你亲眼看到它的前脸，就能感受到它咄咄逼人的气势。

补贴后的广汽Aion LX预售价为25万元，四驱标杆版为30万元。Aion系列车型都保留了传统车型的外观，同样的前脸在Aion LX上要稳重很多，设计元素和细节丰富，经得起品味。

一条AILX的凌厉腰线从前轮拱上侧一直延伸到尾灯，加上悬浮式车顶和轮拱的黑边设计，奠定了车身侧面动感有力的设计基础。外后视镜采用双色设计，支持电动折叠，集成转向灯和下方广角摄像头。

Aion LX在C柱和D柱之间有一个狭窄的间隙。从外观上看，我很遗憾的以为这里采用了封闭式设计，但Aion LX还是给了我一个惊喜。

车尾采用了略微向下弯曲的扰流板，设计与捷豹I-PACE相似，集成了高位刹车灯。广汽Aion LX新车的车尾设计相比车头更加圆润敦实，整体层次感还不错。

AILX贯穿式尾灯的设计非常立体，点亮后的效果更加细腻。周围的设计与车头相呼应，而金属扩散器看起来像一个T型架。

在动力输出方面，AionLX给你的感觉和这个级别的其他纯电车一样，平顺快速。但是当你松开油门踏板的时候，差别就开始显现了，动能回收几乎没有带来任何拖沓感。

在ECO、Normal和Sport三种驾驶模式下，车辆提供三种不同的动力输出。ECO温柔慵懒，Normal顺滑如丝，Sport需要控制油门踏板。如果你踩得再快一点，会给你一种瞬间推回去的感觉。

还有三种不同的转向设置与丰富的驾驶模式相对应。它们之间最重要的变化是转向阻尼的大小，方便驾驶者找到最合适的转向力度。

底盘设置还是偏向舒适取向，细凹凸过滤很到位，能感受到大的冲击力，但就像拳头打在棉墙上一样，直接冲击已经化解了。

整体隔音性能还不错。不开音响时，在高速路段上更能感受到风噪，底盘发出的胎噪也控制得很好。