风神奕炫自动驾驶辅助功能使用说明

东风沈峰奕炫的自动驾驶辅助系统可以通过方向盘上的按钮来启动、取消、调整距离和加速或减速。下图是自动驾驶辅助对应的功能按钮。

在显示屏内，您还可以打开/关闭和调整智能驾驶辅助系统的紧急制动、车道保持和交通标志等功能。

启动这个系统也很简单。按下自动驾驶辅助的激活按钮，然后拨动“SET/-”开关，它将开始工作。

我也分别试了以下三个距离。个人感觉最远跟车距离是正常高速跟车距离，比较安全。

自动驾驶辅助系统在控制方向方面做的很好，高速纠正车道移动时没有突兀感和慌乱感。通过弯道方向盘转向的力度和幅度也很平缓，车内感觉不错。

像所有L2级别的驾驶辅助系统一样，虽然它可以跟随汽车并纠正方向，但如果你在15秒内没有握住方向盘，车辆会首先提醒驾驶员握紧仪表板。如果没有动作，系统会立即取消自动驾驶辅助功能。

枫叶30x新车搭载的电机最大功率70kW，峰值扭矩180Nm。新NEDC的综合续航里程为306km，电池为郭萱高科的三元锂电池。160Wh/kg的能量密度和12.5kWh/100km的功耗可以达到国家补贴标准，这也是新车高性价比的保证。另外值得一提的是，它的智能供电功能不会因为12V电池长时间没电而阻止它启动。

枫叶30X单速变速器采用推拉式电子变速杆，但是没有P档，刚开始需要习惯。

对于这个价位的电动车来说，新枫叶30X车的调校绝对是可以胜任的。对于常规的ECO模式来说，加速线性不突兀，舒适，不会有动力无法同时释放的感觉。而运动模式在提升加速响应的同时，尤其是在低速时，有着非常灵敏直接的响应，而高速受限于扭矩的减弱，所以灵敏度并不明显，0-50km/h加速时间为4.5s，对于城市场景来说足够了。

在三亚，白天气温接近40，空调满载四人，剩余2/3电量可用的情况下，实测续航里程为189km。可见续航里程还是很实在的。

枫叶30X新车提供L1-L3三级制动恢复，L1级别感觉接近燃油车，基本没有明显的拖感，而L2级别适合日常驾驶，有一定的拖感，L3级别适合拥堵路况使用，拖感明显。相对于“开关”的“下脚”制动踏板的反馈力，需要适配。起步阶段反馈力比较大，脚感比较硬。