奔驰AMGA45S赛道驾驶,AMGA45S赛道成绩

发布时间：2024-10-14 08:00:01 来源：整理于互联网

竞争模式是奔驰AMG A 45 S的精髓，与S的区别在于四驱系统会更主动地将动力分配给后轮，从而使车尾更主动，排气声是几种模式中最响的。

动力输出，传动系统的效率和稳定性，A 45 S都有非常不错的表现。在赛道上猛开几圈后，也不会出现过热或者衰减的情况。当然，当天极低的气温也做出了适当的贡献。

在比赛模式下，四驱系统会根据车手的动作调整前后动力分配，但有时候会显得有些小聪明，适得其反。还是需要更多的时间去搞清楚它的工作逻辑。

为了让车尾滑行帮助司机过弯，有时候司机会早一点开油。然而，这种四驱系统偶尔会降低后轮轴的功率，并在车尾滑到一半时打破驾驶员的节奏。这种情况已经发生好几次了。

最终，一辆45 S在北京凯泽赛道的圈速定格在54.72秒，仅比保时捷911(991.2)卡雷拉4S慢了近2秒。低温总是让轮胎抓地力达不到最佳状态，否则还有提升空间。

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