北京BJ40 PLUS越野性能体验

今天我们将驾驶北京BJ40 PLUS进入古尔班通古特沙漠。这次驾驶BJ40 PLUS沙漠的体验主要是想看看这款车的越野性能如何？这是中国第二代沙漠。我们必须驱车50公里到达沙漠腹地。我们要经过各种复杂的路段，比如碎石路、坑洞、沙丘等等。让我们看看这辆车是否能通过测试。

BJ40 plus是一款非全时四驱，没有差速锁，有三种驾驶模式。它的极限越野能力不是很强，只能用于轻型越野。未来将推出专用越野车型。

与BJ40相比，plus的前悬架和后悬架最大行程分别增加了55mm和20mm，使车身在复杂路况下侧倾更小，能适应更崎岖的路段。

古尔通古特沙漠是半固定沙漠，所以沙漠里没有专职的沙丘，抗旱植被多，路面比较复杂，碎石路，大面积坑洞。

BJ40 PLUS对沙漠越野很有信心。将驱动切换到4H模式，足以轻松通过这里的各种路况，穿越每一个沙丘。

在雪道上驾驶这辆北京BJ40plus，油门和方向盘的处理非常重要。尺度好的话，容易漂移。如果太差，就会翻车。当然这种感觉不好说。关键是要自己去感受。只要保证不是高速行驶，就可以慢慢掌握油门的变化。

在后驱模式下，大脚油门利用驱动力使后轮空转，起步相对容易。把方向盘调整到你想去的方向。油门用来控制后轮打滑。方向要不断修正，油门开度也要相应调整。油门控制必须准确，否则会打破车辆的平衡，所以雪地模式的车辆会更容易控制。

当汽车处于H4模式时，它将比后驱模式更稳定。因为所有的车轮都有驱动力，车轮之间有电子限滑控制，所以你会感觉它一直在纠正车身的滑动。还有雪地过弯，过弯前要减速，因为车速过快容易导致抓地力不足，可能导致车辆侧翻。混合冰雪路面附着力变化很大，油门操作方向需要更加细腻，这对驾驶技术是一个很大的锻炼。