奥德赛锐混动高速动力表现怎么样？

全新奥德赛锐界混动车的混动系统工作机理与雅阁锐界混动车完全一致。中低速行驶时，完全采用EV驱动模式。当电池电量低时，发动机会通过发电机给电池充电，不会直接向车轮传递动力。奥德赛混动车的日常低速行驶与电动车的性能完全一致。马达的强劲和低扭矩特性使得驱动这个重达近2吨的大家伙变得更加容易。

当车辆需要加速时，奥德赛混合动力进入混合动力驱动模式，发动机和电池分别驱动其连接的电机达到最大功率输出。此时发动机会直接进入3500转的最大扭矩转速。因为新车相比燃油版升级了隔音，所以发动机的声音不吵不闹。

奥德赛混动在中低速的时候，车辆动力表现还是比较迅猛的，但是超过80km/h速度的电机表现会比较弱，高速行驶后推背感也不明显。

前几天我们从网上获得了一组奥迪A1在中国的谍照。与已经上市的A1三门版不同，这次路试是5门版。我相信这款车引入中国只是时间问题。

这款车乍一看和三门版A1没什么区别，但是侧面的双门造型还是彰显了它的独特身份。海外车型来看，5门车型A1 Sportback比之前的3门车型高6mm，宽6mm，车身长度达到3950mm。奥迪设计师表示，5门车型提高了后座空间的性能。5门版也比3门版重25kg。

同时我们还发现，这辆奥迪A1 5门版的大灯组中间没有‘泪眼’LED日间行车灯，也没有透镜大灯。这些功能与目前的入门级城市版相同。

从内饰来看，该车采用了梭织面料座椅，多功能方向盘出现在车上。以上细节也证明了该车是低配车型。

现款A1三门版售价为22.48万-28.98万元。编辑猜测，5门版由于成本原因可能会贵一点，预计几千元，但也能方便后门上下车和取放物品。如果A1 5门版正式上市，不知道在个性和实用之间如何取舍？