2021款宝马125i百公里刹车测试

测试的宝马1系是125i M运动午夜版的顶配版。连续十次制动测试，125i的最终成绩是41.01m，一般。测试过程中刹车没有热衰减，脚感也很持久。可惜普利司通skyclan的轮胎不是很强，无论是起步还是刹车，抓地力都很难称得上优秀。

宝马125i的刹车前期比较灵敏，轻踩踏板可以获得不错的制动力。但是走走停停的路上舒适性不是很好，踩刹车后撞墙的感觉有些明显。在制动测试中，刹车没有热衰减，脚感没有明显变化。可能是温度问题。即使轮胎温度稳定，轮胎的抓地力还是不太好。

后视镜可视面积中规中矩，a柱略粗，稍微阻挡了驾驶员的视线。安全气囊方面，主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘为全系标配。

2021款宝马125i M运动之夜M运动套件的设计就不用说了，而夜版的黑漆效果也很不错，进一步提升了运动的本质。黑色的网状格栅和后视镜外壳，加上细微的点缀，可以展现出不一样的视觉运动感。这款2021款125i的真实售价为24.68万元，120i的两个版本分别为20.38元和22.68万元。

车尾部分几乎没有变化，除了排气尾喉装饰改为黑色。下扰流板还是不同颜色的设计，效果还不错。

至于2021款宝马125i的内饰，整体变化不大，依然是家族式的设计风格。不过通过改变细节，还是营造出了不错的豪华运动氛围。

m运动方向盘手感极佳，支持手动四向调节。它不应该配备换挡拨片。经典的指针式仪表设计看起来更具仪式感，比全液晶仪表显示更多信息。

8.8英寸的中央多媒体屏幕，全系标配CarPlay和CarLife，显示效果依然出色，操作流畅。运动座椅看起来真的很拼，支持腰部支撑的调节，但是腿部支撑还是略显一般，前后座椅的柔软度都很优秀。