2020款远景X6试驾体验 20款远景X6驾驶测试

试驾的新远景X6搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速器。在实际驾驶过程中，起步阶段的油门调节较为灵敏，因此也能保证车辆有较好的起步效果。

用力踩下油门踏板，当涡轮卷入时，可以感受到一股强劲的爆发力。但这种加速感与“突兀”二字无关，进而显露出CVT变速箱的特性，让后续的动力输出表现趋于线性，给人更加平顺的感觉。

低扭矩的表现是这款发动机的强项，但遇到急加速、超车时，只需要直接油门到底，对动力的需求就不再是问题。

车辆虽然采用电动助力转向，但在起步阶段带来了更为平稳的手感。随着车速的不断提高，这种感觉越来越差。

后悬挂采用多连杆独立悬挂，值得称道。它整体兼顾了舒适性和运动性。在弯道中，很少会出现不舒服的侧倾感。通过坑洼不平的路面时，过滤比较简单。